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騎摩托車的人通常需要戴摩托車手的手套來執(zhí)行許多不同的功能。例如，大多數(shù)佩戴者會依靠它們來保持手溫暖和干燥。但同樣重要的是，手套不會對靈活性產(chǎn)生不利影響，這可能會阻礙摩托車控制裝置的安全使用。雖然他們希望在交通事故中提供一些保護，但并不是所有摩托車手戴的手套都被制造商認為是保護性的，而且有許多“時尚服裝”項目沒有提供，或者不是為了提供任何重要的保護水平。

歐洲法規(guī)和摩托車手套CE認證:

歐洲關于個人防護裝備的個人防護裝備(PPE)該法規(guī)涵蓋了旨在為摩托車司機提供一些保護的手套，以避免事故中的人身傷害。該立法要求制造商在使用CE標志并將其投放市場之前，對計劃在歐盟銷售的手套樣本進行獨立測試和批準。PPE指令是歐洲標準機構CEN專門制定的大量產(chǎn)品標準的通用立法。該指令要求評估保護設備的設計，以確保提供足夠的保護，而不會引入額外的危險。它還要求防護設備提供的信息符合一些最低標準。

目前，歐洲在制定摩托車手防護服安全標準方面處于世界領先地位，CEN(TC162/WG9)有一個專門負責這項工作的技術委員會。方框1列出了CEN/TC162/WG9迄今為止制定的所有標準。EN13594:2015年，摩托車手的手套被覆蓋。

摩托車手防護服標準清單：

EN1621-1:2012–這涵蓋了佩戴在肘部、臀部、膝蓋和肩膀上的產(chǎn)品的沖擊性能和尺寸要求，以便在與硬物碰撞時提供一些保護。

EN1621-2:2014–EN1621的第二部分是專門用來保護背部的。第一部分只包括一個性能級別，第二部分包括兩個級別。

EN13595:2002–這包括夾克、褲子、一件式和兩件式西裝。它被格式化為四個部分。第一部分包括服裝的要求和檢查程序，第二部分和第四部分描述了三個特殊的實驗室測試程序：沖擊磨損、沖擊切割和爆裂強度。

EN13634:2010–摩托車手鞋標準參考了既定工業(yè)鞋標準的測試和EN13595的專業(yè)摩托車型式測試。該標準包括兩級保護，由耐磨性和耐切割性測試確定。

EN13594:2002–摩托車手保護手套標準，與鞋類標準一樣，基于一般工業(yè)和專業(yè)的摩托車測試程序。

EN14021:2003–通常在越野騎行時佩戴特殊的身體保護器標準，以防止被拋出的石頭撞擊。該標準包括設計、尺寸、沖擊性能和人體工程學測試。

FprEN17092:2019–目前，最終草案版本的新標準將于2020年發(fā)布，包括所有作為“摩托車手防護服”銷售的服裝。它涵蓋了夾克和褲子，以及一件式和兩件式西裝，包括各種旨在評估整件衣服保護性和完整性的測試。它已經(jīng)格式化為六個部分。第一部分描述了服裝的測試和檢查程序，第二部分和第六部分詳細描述了AAA、AA、A、B、C類服裝的要求。

保護的重要性：

摩托車事故造成的最常見的傷口之一是擦傷——通常被開玩笑地稱為“道路皮疹”——這并不有趣。如果任何這樣的開放性傷口隨后被灰塵和礫石污染，治療和愈合過程將變得更加漫長和困難。因此，手套最重要的功能之一是充當保護層，以防止開放性傷口。

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